- Средневековое оружие, доспехи
- Сабли, палаши, шпаги
- Кортики Вермахта, Люфтваффе и Кригсмарине
- Кинжалы SS, SA, NSKK, NPEA
- Кортики других организаций
- Штыки, окопные ножи
- Подвесы и темляки
- ММГ, огнестрельное оружие
- Знамена, навершия
- Награды до 1933 года
- Фрайкорпс и ветеранские организации
- Награды Третьего рейха
- Железные кресты
- Кресты военных заслуг (КВК)
- Квалификационные знаки, щиты
- Знаки за ранение
- Регалии организации "Стальной шлем"
- Регалии немецкого флота
- Регалии NSDAP
- SS-милитария
- Гитлерюгенд и молодежные организации
- RAD (Имперская трудовая служба)
- Полиция
- Регалии Немецкого Красного креста (DRK)
- Спортивные награды
- "Кровь и земля" ("Blut und Boden")
- Наградные колодки и шпанги
- Ленты к немецким наградам
- Нарукавные повязки, манжетные ленты
- Наградные и памятные плакетки, бюсты, кубки.
- Значки, фрачники, миниатюры
- Награды после 1945 года
- Документы
- Головные уборы, каски, кокарды
- Ленты на бескозырки Кригсмарине
- Униформа
- Петлицы
- Погоны
- Нарукавные и нагрудные нашивки
- Ремни, пряжки, кобуры
- Снаряжение, приборы, техника
- ЛОЗы, кольца, перстни
- Пивные кружки, тарелки, посуда
- Фотоальбомы
- Фото до 1933 года
- Фото и открытки сухопутных войск (Heer)
- Фото и открытки Люфтваффе (ВВС)
- Фото и открытки немецкого флота (Кригсмарине)
- Открытки, листовки
- Фото членов гражданских организаций
- Книги, журналы, газеты
- Литература для коллекционера
- Игрушечные солдатики, игрушки
- Монеты, банкноты
- Почтовые марки
- Предметы для реконструкции, копии
- Тестовый раздел
Знак водителя Вермахта в золоте.
Описание
Оригинальный знак водителя (Das Kraftfahrbewährungsabzeichen) в идеальном коллекционном состоянии. Сталь, штамповка, золочение, сукно, бумага. На подкладке из сукна Сухопутных войск вермахта. Крепление прижимной пластины на двух усах. Гарантия подлинности.
Характеристики
- Историческая справка: Нарукавный квалификационный знак «Военный водитель» в трех класса (степенях) был учрежден 23 октября 1942 года главнокомандующим Сухопутных Сил Вермахта Адольфом Гитлером. Дизайн знака был разработан оберфюрером СС Верлином. Нарукавным квалификационным знаком «Военный водитель» награждались военные водители Вооруженных Сил Вермахта (а также водители, не являвшимися его членами, но входившие в его подчинение) за выполнение квалификационных требований в условиях боевых действий, а также в условиях, приближенным к ним. Срок действия для получения квалификационного знака отсчитывался, начиная с 1 декабря 1940 года. Для получения нарукавного знака были определены следующие районы: страны южной и юго-восточной Европы, территории к северу от полярного круга, территории России, Лапландии и Африки. В трудной обстановке бездорожья СССР, водителям машин немецкой армии приходилось терпеть невыносимые условия при управлении транспортными средствами (в отличие от завоеванной Европы, где можно было оперативно передвигаться по шоссе «как по маслу»), а также невероятно сложные условия были при запуске двигателей зимой. В конце войны были добавлены такие территории, как Италия, Эстония, Латвия и Литва, а впоследствии и все районы, где отступала немецкая армия. Для получения нарукавного знака военного водителя предъявлялись следующие требования: 1) для водителей мотоциклов 90 суток вождения. 2) для водителей автотранспорта во фронтовой зоне 120 суток вождения. 3) для остальных водителей от 135 до 165 суток вождения. 4) вождение автотранспортного средства под огнем противника. Обязательным условием при получении квалификационного знака «Военный водитель» было своевременное техническое обслуживание автотранспортного средства, а также надлежащий уход за ним. Квалификационный знак мог быть отозван в следующих случаях: доказанная небрежность в уходе, обслуживании и стиле вождения автомобиля, приведшая к преждевременному износу материала; несчастный случай, вызванный неосторожным обращением с автотранспортным средством4 нарушение скоростного режима. Посмертное награждение в случае выполнения квалификационных требований не предусматривалось. Нарукавный квалификационный знак «Военный водитель» существовал в трех классах (степенях): 3 класс в «бронзе», 2 класс «в серебре» и 1 класс «в золоте».